Malatya Duvar Örme ve Kırım İşleri

Hangi duvar taşıyıcı?

Betonarme binalarda taşıyıcı olan kolon, kiriş ve perde duvarlardır; aradaki tuğla duvarlar genellikle bölmedir. Ama her binada istisna olabiliyor, özellikle eski yığma yapılarda hemen her duvar taşıyıcı olabiliyor.

Bu kararı gözle değil hesapla veriyoruz. Projeye bakıyor, gerekiyorsa yetkili statik ekibe inceletiyoruz. Şüpheli bir durumda "olur herhalde" demiyoruz.

Kırımın yarısı toz kontrolü

Oturulan bir dairede kırım yapılıyorsa iş, molozdan çok tozla ilgili. Çalışma alanını naylon bariyerle ayırıyor, kapı aralıklarını bantlıyor, tozlu işlerde toz emiciyle çalışıyoruz.

Asansör ve merdiven güzergâhını da koruyoruz. Bina yönetimiyle moloz saatleri konusunda önceden konuşuyoruz; komşuluk ilişkisini bozmadan iş bitiyor.

Boşluk açmak: lento olmadan olmaz

Duvarda kapı veya pencere boşluğu açılırken üst kısmın yükünü taşıyacak bir lento gerekiyor. Lentosuz açılan boşluk, üstündeki duvarda çatlakla kendini gösteriyor.

Taşıyıcı duvarda boşluk açılacaksa bu iş doğrudan statik konusu ve yetkili ekibin çözümüyle yapılıyor.

Malzeme seçimi: tuğla, gazbeton, bims

Delikli tuğla ekonomiktir ve yaygındır; ses yalıtımı orta düzeydedir. Gazbeton hafiftir, kesimi kolaydır ve ısı yalıtımı iyidir ama ses yalıtımı tuğlaya göre zayıftır.

Bims (ponza) blok ise hafiflik ve ısı yalıtımını birlikte sunar. Üçünün de doğru kullanım yeri farklıdır; iç bölmede ve dış duvarda aynı malzeme uygun olmayabilir.

Üst katlarda ve mevcut yapıya eklenen bölmelerde hafiflik önem kazanır; gazbeton ve bims böyle bir durumda öne çıkar. Ses yalıtımı öncelikliyse tuğla ya da alçıpan + yalıtım tercih edilir.

Örgü kuralları

Duvar şaşırtmalı örülür; düşey derzler üst üste gelmemelidir. Üst üste gelen derzler duvarda zayıf bir hat oluşturur ve çatlak buradan ilerler.

Derz kalınlığı malzemeye göre değişir: klasik tuğlada harç derzi, gazbetonda ise ince yapıştırıcı derz kullanılır. Gazbetonu klasik harçla örmek, yalıtım avantajını büyük ölçüde yok eder.

Duvarın üst sırası ile tavan arasında birkaç santim boşluk bırakılıp esnek dolgu yapılır. Bu boşluk, yapı hareket ettiğinde duvarın kırılmasını önler.

Boşluk açmak ve lento

Duvarda kapı veya pencere boşluğu açılırken üstteki yükü taşıyacak bir lento gerekir. Lentosuz açılan boşluk, üstündeki duvarda çatlakla kendini gösterir.

Lento, boşluğun her iki yanına yeterli mesafede oturmalıdır. Kısa oturan lento yükü aktaramaz; bu, çatlağın sadece geciktirilmesi anlamına gelir.

Taşıyıcı duvarda boşluk açılacaksa bu doğrudan statik konusudur ve yetkili ekibin çözümüyle yapılır. Bu konuda tahmin yürütmüyoruz.

Kırım: toz ve moloz yönetimi

Oturulan bir dairede kırım yapılıyorsa iş, molozdan çok tozla ilgilidir. Çalışma alanı naylon bariyerle ayrılır, kapı aralıkları bantlanır, tozlu işlerde toz emici kullanılır.

Asansör ve merdiven güzergâhı korunur, her günün sonunda süpürülür. Bina yönetimiyle moloz saatleri önceden konuşulur.

Moloz merdivende bekletilmez; aynı gün ya da en geç ertesi sabah tahliye edilir. Belediyenin moloz kurallarına uyulur.

Tesisat ve duvar birlikte planlanır

Yeni örülen duvarın içinden priz, anahtar ya da su hattı geçecekse bunlar örgü sırasında planlanır. Duvar örüldükten sonra kanal açmak, yeni duvarı zayıflatır.

Gazbeton duvarda kanal açmak kolaydır ama duvarın kesitini incelttiği için ağır yük asılacak noktalarda dikkat gerekir.

Ağır dolap ve TV asılacak noktalara örgü sırasında dolu blok ya da takviye konabilir. Bu, montaj sırasında dakikalar süren bir iştir.